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  中新网2月28日电 综合台湾媒体报道,“下水典礼”5个月后,台湾首艘“自造潜艇”“海鲲号”27日下午整艘下水,完成“浮船测试作业”,其浮在海上的画面也首次曝光。不过,有知情人士表示,真正意义的测试之路还相当漫长,有岛内网友直呼“下水验收试航了再吹吧”。

  “海鲲号”26日移入浮坞,27日移至高雄港航道进行浮力测试,下午2时许,“海鲲号”离开浮坞,整艘下水,由拖船拖往台船干坞,海鲲号浮在海上的画面也首次曝光。28日,“海鲲号”全舰将进行“洗水”程序,以便做后续测试工作。

  台船将“海鲲”舰移置过程称之为“浮船测试作业”,但知晓内情者有不同看法。

  “海鲲号”露出大半个船身,漂浮在水面。台湾《联合报》图

  满足真正作战需求的“测试之路相当漫长”

  报道称,“海鲲号”目前仍有许多装备未安装,几乎是空船状态,吃水也不深,露出大半个船身。“海鲲号到台船干坞坐墩后,将装设电瓶、潜望镜等设备,以及进行动力等测试,一切符合标准后,才能出海测试。

  海军成功级舰退伍舰长黄征辉说,“海鲲”舰去年根本未达下水标准,待在海昌厂5个月,也都未碰到水。这次台船宣称要将舰体移置到小干坞坐墩,装设潜望镜、桅杆、电瓶等,但这些装备在海昌厂其实就能实施舣装。不理解将“海鲲”舰移置另一干坞泛水后,再放掉水,再进行舣装有何必要?

  黄征辉认为,外界毋须因舰体亮相而失去冷静观察,测试之路相当漫长。台船建造船壳的技术原本就没问题,重点在于舰体完成装备舣装后的港试与海试,是否能达到海军作战需求。

  他表示,当年自制的成功级巡防舰原型舰,有现成完整设计图,从完成港试、海试到成军需要19个月,而海鲲舰是研发船型,许多测试如音源等至今都还不知如何从事,若能从现起到明年一年内完成各项测试成军,堪称达成世界纪录。

  曾任台军潜舰训练中心教官的王志鹏还说,从海鲲舰外观察,存在自动诱标系统预留孔、车叶比例稍小,高转速车叶有噪音方面的疑虑。他认为,未来海鲲舰港测到海试完成,至少需要近一年时间。

  传台高层要求加速测试,只为蔡英文下台前刷政绩?

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  据台湾《中国时报》2月19日报道,台“自造潜艇”项目小组原希望今年春节后进行海上测试,并在台当局领导人蔡英文卸任前交舰予海军。项目小组召集人黄曙光还曾说,将亲自带队随舰出海。但台军方官员透露,5月20日前不可能交舰予海军做战评。

  现在,有传台当局高层要求海鲲舰加速实施泊港测试(HAT)、海上测试(SAT),由台海军司令部在今年“5.20”前编列首艘量产舰预算案,但遭台海军司令唐华反对。唐华坚持必须在海鲲舰顺利完成海上测试后,再行编列后续舰预算。

  据报道,蔡英文上台后,正式编列预算力求防务自主的潜舰自造,2019年动土开工,2023年9月举行下水典礼,蔡英文还亲自主持。当时,国民党“立委”马文君就批评,“海鲲”的下水仪式其实还停在陆地上、摆在船坞,并直言“‘show off(炫耀)’才是重点,潜舰只是配角!”

  实际上,台当局造舰能力一直受到质疑。据媒体去年9月报道,在台湾自造潜舰计划中,零组件分三大类,台湾无法研制与生产的装备武器,如声纳、鱼雷(管)等战斗系统,被归纳在“红区”;同样不易取得,但是台湾未来有可能自制的零件属于“黄区”;“绿区”则是其他台湾能够自行生产的零组件。而“红区”几乎全部是关键系统。

  对此,有岛内网友评论嘲讽:“装一堆木头当然会浮”“沉不下去”“下水验收试航了再吹吧”“蔡英文敢搭吗”。(完)

  中新网长春2月28日电 (李丹)记者28日从长春市相关部门获悉,年初以来,长春市全力以赴稳增长、扩投资、谋创新,全方位巩固和增强经济回升向好态势,锚定一季度目标任务力拼“开门红”。

  2023年,长春市地区生产总值增长6.6%,增速位居15个副省级城市第一名。在此基础上,长春市把2024年确定为振兴突破关键之年,明确2024年地区生产总值增长6.5%的目标,在15个副省级城市增长目标中继续保持首位。

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今年春节期间,长春龙嘉国际机场客流量大增。吉林省民航机场集团供图

  从1月份各项先行指标看,长春市全社会用电量同比增长17.69%,为近3年以来1月份同比最高增速。长春机场旅客吞吐量同比增长38.9%,航班量、旅客量恢复率均位列千万级机场第1位。铁路客运发送量同比增长71.2%。

  在“雪季60天”攻坚行动中,2023-2024雪季预计接待游客5000万人次,旅游收入1000亿元,创历史新高。

  记者获悉,向好的态势得益于长春市持续按下经济增长“快进键”,打出政策供给“组合拳”。聚焦一季度“开门红”,长春市出台涵盖稳定工业运行、提振消费市场、扩大项目投资、推进农业生产、加强要素保障和助企服务等5个方面26条政策措施,配套制定23项《实施细则》,拿出4.5亿元“真金白银”,重点按贡献、按企业需求给予精准奖补,不搞“大水漫灌”,确保政策落地落实。

  围绕优化营商环境,长春市出台多项条例,实施通道畅通行动、平台升级行动、投资贸易促进行动、多元合作拓展行动、人文交流深化行动。

  在项目建设方面,长春市围绕汽车整车、新能源、光电信息、现代文旅、城乡基础设施等10个重点领域,加大项目谋划力度。全年计划实施5000万元以上项目1300个。

  另据官方介绍,长春市立足自身资源禀赋和功能定位,聚焦汽车、装备制造等传统支柱产业,推进汽车产业集群“上台阶”,加速布局下一代新能源汽车、固态电池协同创新中心固态电池研发、氢燃料电池研发和应用等领域技术,2024年全年预计生产新能源汽车20万辆,汽车产业产值预计超过5000亿元。继续开展“氢动长春”“旗E春城”行动,推进国家公共领域全面电动化先行区试点建设。同时,支持中车长客拓展海外市场,推进新一代高速动车组、高速磁悬浮列车商业运行试验线建设。(完)

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